发布日期：2023-06-25 浏览次数：427
目前市面上常见的汽车空调制冷剂型号：R134a、R22、R404A、R407C，包装规格：300G，9.5KG，10kG等R134a制冷剂；R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。其ODP为0，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。温馨提醒：目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又是R12的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。
目前市面上常见的汽车空调制冷剂型号：R134a、R22、R404A、R407C，包装规格：300G，9.5KG，10kG等R134a制冷剂；R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。
主要用途：主要替代R12 用作制冷剂，大量用于汽车空调、冰箱制冷。R407C制冷剂物化特性：常温常压下，R407C 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP为0 ，因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R407C 主要用于替代 R22，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、中小型中央空调。R404A制冷剂物化特性：R404A不得是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R404A主要用于替代R22和R502，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。温馨提醒：目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又是R12的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。
2002年后生产的汽车，空调系统是专为134a所设计，如果加入R12、R22等其他制冷剂，长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的，会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。因此消费者在选择汽车空调制冷剂的时候，一定要仔细辨别，建议选择大品牌大厂家，信得过的品牌。
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不能用R134代替，虽然R404a和R134制冷剂都可以作为低温制冷剂使用，所对应的冷冻油类型也几乎一样，但毕竟是两种不同的制冷剂，相互之间关键物性参数差别较大，两种制冷剂混合使用之后，制冷系统工作状况异常，制冷降温效果变得很差。不可以混用，即使要更换制冷剂，也要使用单一类型的制冷剂。其他科普：R404A制冷剂参数: 沸点（1atm）-46.8℃； 临界温度 72.1℃； 临界压力 3732 kpa； 饱和蒸气压（25℃） 1255 kpa； 汽化热/蒸发潜热（沸点下，1atm）207 kJ/kg；R404A属于HFC型非共沸环保制冷剂(完全不含破坏臭氧层的CFC、HCFC)，得到目前世界绝大多数国家的认可并推荐的主流低温环保制冷剂，广泛用于新冷冻设备上的初装和维修过程中的再添加。符合美国环保组织EPA、SNAP和UL的标准，符合美国采暖、制冷空调工程师协会(ASHRAE)的A1安全等级类别(这是最高的级别，对人身体无害)。R-404A适用于中低温的新型商用制冷设备、交通运输制冷设备或更新设备。R134制冷剂参数: 沸点（1atm）-26.1℃； 临界温度 101.1℃； 临界压力 4066.6kpa； 饱和蒸气压（25℃）661.9kpa； 汽化热/蒸发潜热（沸点下，1atm）216 kJ/kg；R134的化学稳定性很好，然而由于溶水性比R22高，所以对制冷系统不利。
134a和404a制冷剂不可以互换，二者存在很大差别，具体如下：
一、沸点不同
1、R134a：沸点为-26.1。
2、R-404A：沸点为-46.1。
二、临界压力不同
1、R134a：临界压力为4066.6KPa。
2、R-404A：临界压力为3688.7KPa。
三、适用范围不同
1、R134a：应用于在使用R12制冷剂的多数领域，包括：冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、中央空调、除湿机、冷库、商业制冷、冰水机、冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中，同时还可应用于气雾推进剂、医用气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物（塑料）物理发泡剂，以及镁合金保护气体等。
2、R-404A：适用于中低温的新型商用制冷设备、交通运输制冷设备或更新设备。最接近于R-502，该制冷剂适用于所有R-502可正常运作的环境。
参考资料来源：
百度百科-R134a
百度百科-R-404A
制冷剂R404A与R507的区别：
1.制冷剂R404A是由R125/R143a/R134a按44%/52%4%混配而成的，R507是由R125/R143a按5/5混配而成的，从组成混配成份上看R404A的三种成份已包含了R507的二种成份。两种制冷剂ODP均为0，均不破坏臭氧层。
2.R404A与R507的压力，温压表上的数据表明，二者之间的压力几乎相同，对系统不会造成任何影响，如果大家平时留意下用的系统配件，尤其是膨胀阀上的标示说明是R404A与R507共用的。
3.R404A是非共沸混合物，充注时必须采用液态充注，而R507是共沸混合物。
4.R404A中存在R134a增加了传质阻力减少了传达室热系数，而R507的传热系数高于R404A。
5.从目前生产厂商的使用结果来看，R507的效果的确比R404A的降温速度要快些。
6.从性价比比较，R507比R404A要高出30--40%。
7.R404A和R507A的各项性能比较接近,R404A的压缩机耗功比R507A高2.86%;低压压缩机排气温度比R507A高0.58%,高压压缩机排气温度比R507A高2.65%;COP比R507A高0.01;中间温度比R507A低6.14%。
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制冷剂，又称冷媒、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。
一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。下面，为大家介绍几种常见的制冷剂及应用领域：
R134a（四氟乙烷）：冷媒R134a是目前替代R12的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如R404A和R407C等。主要用途：大量用于汽车空调、冰箱制冷。
R407C：R407C常温常压下，R407C是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0，因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R407C主要用于替代R22，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、中小型空调。钢瓶包装，净重11.3kg、500kg、1000kg。
R410A：常温常压下，R410A是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0，因此R410A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R410A主要用于替代R22和R502，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、小型商用空调、户式空调等。钢瓶包装，净重11.3kg、500kg、1000kg。
R404A：R404A不得是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R404A主要用于替代R22和R502，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。钢瓶包装，净重10.9kg、1000kg。
R22（二氟一氯甲烷）：R22（Freon22，二氟一氯甲烷，分子式CHClF2，分子量86.47。R-22在常温下为无色，近似无味的气体，不燃烧、无腐蚀、毒性极微，加压可液化为无色透明的液体，为HCFC型制冷剂。R-22的化学稳定性和热稳定性均很高，特别是在没有水份存在的情况下，在200℃以下与一般金属不起反应。在水存在时，仅与碱缓慢起作用。但在高温下会发生裂解。
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